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简析电子航空货运单的发展历程
时间:2019-11-12 09:58  点击: 0  字体:

    电子空运提单(e-AWB)将成为2019年1月1日国际空运所有贸易路线默认的货物运输合同,协助加速该行业的数字化。国际航空运输协会和领先航空货运制定标准机构表示,这会将航空货运进入一个新时代,数字化流程将成为常态替代纸张流程。该机构认为,该组织作出的这重要的一步,因为它意识到了eAWB'反映着大部分货物。




    据了解,世界上大多数主要航空货运航线,将货物的原产国和目的地国批准为同一条约 - "蒙特利尔议定书"第4号1975年(MP4)或1999年蒙特利尔公约(MC99)。全球70%的空运货物是通过可行的贸易航线运输的。随着最近批准MC99的国家,如越南,泰国,俄罗斯,毛里求斯和印度尼西亚,IATA认为这一比例会逐步增加。


    将电子航空货运单作为默认合同,在一定程度上具有重大意义,并且电子航空运输货运量将增加超过50%.同时纸质AWB依旧被允许。据悉,截至2018年9月,e-AWB在符合条件的航线上的出货量(884.422)个中所占的份额已升至55.9%.国际航空运输协会指出:"旧的国际航空运输协会规则是这样写的:规定需要纸质awb,电子设备是可选的,也就是说,必须得到业务伙伴的同意。


    一些航空公司已经开始对使用纸质AWBs的货运代理收取费用,尽管国际航空运输协会坚称这只是个别航空公司的问题。国际航空运输协会证实:"每个航空公司都有自己的产品和商业政策,国际航空运输协会不参与这一决定。 国际航空运输协会在解释为何现在发生变化时说:"当我们在2017年底提出这一举措时,超过50%的货物使用电子空运提单作为其数字货运记录,并且越来越多的利益相关者使用这种电子运单证明,该行业已准备好迎接航空货运业的全面数字化。
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